Realizzare un’auto da corsa #NASCAR: la carrozzeria
La maggior parte delle persone pensa che le auto NASCAR siano costruite proprio come le auto di consumo, ma in realtà sono molto più industriali. Il processo inizia con lo scheletro originale alla Bill Davis Racing di High Point, nella Carolina del Nord. Il team non ha costruito il telaio da zero. Acquistano unità prefabbricate da fornitori specializzati. Queste non sono solo pile di metallo casuali. Si tratta di strutture ingegnerizzate realizzate con tubi d’acciaio tondi e quadrati. Lo spessore varia a seconda della posizione del tubo nel telaio.
La parte più importante riguarda il conducente. Questo è un roll-bar. Utilizziamo il tubo più spesso disponibile. Perché? Perché deve rimanere intatto in caso di collisione. La sua missione è semplice: mantenere in vita il conducente. Anche se l’auto si ribalta o rotola, questa gabbia assorbirà l’impatto senza cadere nel compartimento.
Il design cambia al di fuori della zona protetta. Le parti anteriore e posteriore (chiamate clip anteriore e clip posteriore ) sono realizzate in acciaio più sottile. Questa non è un’omissione. Questo è intenzionale. Queste clip sono progettate per essere frantumate. Quando l’auto colpisce un muro o un’altra auto, queste parti si deformano. Assorbe l’energia trasferita al conducente.
La clip frontale ha anche un altro scopo speciale. Progettato per spingere il motore fuori dal fondo dell’auto durante un impatto ad alta velocità. Gli ingegneri volevano che il motore uscisse dal veicolo invece di scivolare nel vano. Questa intrusione è letale.
Quando il telaio arriva in officina, inizia la saldatura. I lavoratori attaccano un firewall, una barriera metallica che separa il vano motore da quello del conducente. Anche questi sono saldati ai pannelli del pavimento. Successivamente, installare la staffa di montaggio. Questi piccoli pezzi di metallo tengono insieme tutto il resto. motore. sospensione. posto a sedere. cella a combustibile. Senza queste staffe, non è possibile imbullonare i componenti.
Poi c’è il corpo. È qui che avviene la magia. Quasi tutte le parti della carrozzeria sono realizzate a mano in lamiera piatta. La macchina sulla linea di produzione in fabbrica non è stata eliminata. Fatto con cura.
