Fabriquer une voiture de course #NASCAR : la carrosserie
La plupart des gens pensent que les voitures NASCAR sont construites comme les voitures grand public, mais elles sont en réalité beaucoup plus industrielles. Le processus commence avec le squelette original chez Bill Davis Racing à High Point, en Caroline du Nord. L’équipe n’a pas construit le cadre à partir de zéro. Ils achètent des unités préfabriquées auprès de fournisseurs spécialisés. Ce ne sont pas seulement des tas de métal aléatoires. Ce sont des structures techniques constituées de tubes d’acier ronds et carrés. L’épaisseur varie en fonction de la position du tube dans le cadre.
La partie la plus importante se situe autour du conducteur. Il s’agit d’une cage roulante. Nous utilisons le tuyau le plus épais disponible. Pourquoi? Car il doit rester intact en cas de collision. Sa mission est simple : maintenir le conducteur en vie. Même si la voiture bascule ou roule, cette cage absorbera l’impact sans tomber dans le compartiment.
La conception change en dehors de la zone protégée. Les parties avant et arrière (appelées clip avant et clip arrière ) sont en acier plus fin. Ce n’est pas une omission. C’est intentionnel. Ces clips sont conçus pour être écrasés. Lorsque la voiture heurte un mur ou une autre voiture, ces pièces se déforment. Il absorbe l’énergie transférée au conducteur.
Le clip avant a également une autre fonction particulière. Conçu pour pousser le moteur hors du bas de la voiture lors d’un impact à grande vitesse. Les ingénieurs voulaient que le moteur sorte du véhicule au lieu de glisser dans le compartiment. Cette intrusion est mortelle.
Lorsque le cadre arrive à l’atelier, le soudage commence. Les travailleurs fixent un pare-feu, une barrière métallique qui sépare le compartiment moteur du compartiment conducteur. Ceux-ci sont également soudés aux panneaux de plancher. Ensuite, installez le support de montage. Ces petits morceaux de métal maintiennent tout le reste ensemble. moteur. suspension. siège. pile à combustible. Sans ces supports, il n’y a nulle part où boulonner les composants.
Ensuite, il y a le corps. C’est là que la magie opère. Presque toutes les parties de la carrosserie sont fabriquées à la main à partir de tôle plate. La machine sur la chaîne de production en usine n’est pas éteinte. Fabriqué avec soin.
